도로및공항기술사 도로및공항기술사

이상기후를 대비한 도로설계 개요 1. 이상기후란 일정기간 날씨가 정상범위를 벗어나 지속되는 기상상태를 말하며 교통사고 유발 요인이다. 2. 현 도로설계는 정상 기후의 도로 환경에서 안전 주행을 확보하는 기준 적용으로 악천후시 안전주행을 고려한 계획이 필요하다. 3. 본문에서는 이상기후 시 교통사고 원인, 이상기후를 대비한 도로 안전 확보방안에 대해 기술한다. 이상기후시 교통사고 원인 1) 대표적 영향 ① 시인성 저하, 노면 마찰력 감소 2) 이상 강우 ① 물보라, 시인성 저하 ② 수막현상, 차로이탈, 노면 마찰력 감소 3) 이상 강설 ① 결빙, 눈부심, 정상주행 불가 ② 블랙아이스, 다중 추돌사고 발생 4) 안개발생 ① 시정거리 감소, 선형 인지 곤란 ② 보행자, 자전거 이용자 시야 확보 곤란 ③ 차로 ..

터널구간 교통안전성 향상 방안 개요 1. 터널구간은 폐쇄적 공간 특성상 사고 발생 시 대형 사고 발생 위험성이 크다. 2. 터널 구간 사고 예방을 위해 지형여건 고려 기하구조 결정, 안전 및 방재시설 설치에 신중을 기해야 한다. 3. 본문에서는 도로 터널구간의 사고 발생 원인, 교통안전성 향상 방안에 대해 기술한다. 터널구간 교통사고 발생원인 1. 터널 입·출구부 1) 기히구조, 선형조합 불량, 선형 일관성 미비 2) 길어깨 축소, 측방 여유폭 감소 3) 북사면 형성, 결빙, 블랙아이스 발생 4) 조도 변화, 직광 영향 5) 유출입시설과 이격거리 부족 2. 터널 내부 1) 측방여유폭 부족 2) 조명 및 방재시설 기준 미달 3) 졸음, 과속 운전 4) 블랙홀, 화이트홀 현상 발생 5) 지정차로 미준수, 잦..

개요 1. 차량과 교통인구 증가는 지역발전, 생산성 향상에 기여한 반면, 교통사고 급증 등 사회적 문제가 되고 있다. 2. 도로 설계 시교통안전을 최우선으로 고려해야 하며, 안전관련 요소는 최솟값이 아닌 적정값 이상 적용 하여야 한다. 3. 본문에서는 도로와 교통사고 관계, 안전을 고려한 도로 설계 시 고려사항에 대해 기술한다. 도로와 교통사고의 관계 _ 교통사고원인 / 도로조건과 교통사고 관계 1. 교통사고 원인 1) 인적요인 : 운전자, 보행자 통행조건 2) 차량요인 : 차량 상태 3) 도로요인 : 기하구조, 시거, 선형 조합, 안전시설 등 4) 환경요인 : 기상, 자연 현상 2. 도로조건과 교통사고 관계 1) 평면 곡선 반지름미만 사고율 증가 2) 종단경사 : 6% 이상시 증가 3) 차로폭 : 3...

개요 1. 관용적도로란 운전자의 작은 실수 정도는 수용할 수 있는 안전한 도로를 말한다. 2. 관용적 도로는 교통사고 발생 저감, 예산 절감 효과 등의 장점이 있으므로 확대 적용하여야 한다. 관용적 도로 1. 개념 1) 교통사고 발생 예상 구간 교통안전시설 확대 적용 2) 사고 예방, 주행 안전성 증대 2. 현행 문제점 1) 사고 발생 시 운전자 과실 판단 지배적 2) 교통안전시설 보강 등 개선 사항 미흡 3) 도로 시설물 피해 보상 등 정부 예산 지출 증가 4) 경제성 확보 위해 최소 설계기준 적용요구 3. 개선방안 1) 사고 발생 예상구간 안전시설 보강 설치 ① 적극적안내기법 적용 ② 시인성 증대 시설 확대 설치 2) 도로공사 사후평가 시행 시 교통사고 원인을 db 구축 분석 통해 설계 활용 3) 자..

개요 1. 생활도로란 주택지 등 일상 생활공간에 이용되는 도로이며 보행 안전 및 기능이 중시되는 도로계획이 필요하다. 2. 생활도로는 이동성 보다는 접근, 체류, 공간기능 확보를 고려하여 계획하여야 한다. 생활도로 _ 계획 / 고려사항 1. 생활도로 계획 1) 제한속도 : 30km/h 2) 교통정온화 기법 적용 3) 생활환경 보존 : 소음, 대기오염 저감, 공동구 설치 2. 생활도로 계획 시 고려사항 1) 속도규제 강화 및 확대 ① 주택가 이면도로 생활도로 지정 : Zone 30 2) 보행우선구역 지정 및 관리 제도 도입 3) 교통정온화 기법 적용 - 물리적 시설 ① 지그재그도로, 도로 폭 및 교차로 폭 좁힘 ② 고원식 교차로, 횡단보도, 포장면 표면처리 ③ 과속방지시설, 진입 억제시설 - 규제에 의한 ..

교통 정온화(Traffic 개요 1. 교통 정온화란 차량 속도 및 교통량을 감소시켜 교통사고 감소 및 교통환경을 개선하여 도로 안전을 강화하는 교통통제 기법을 말한다. 2. 교통정온화 설계기법은 보행자 및 자전거 이용자의 보행 환경 개선 및 소음이나 대기오염으로부터 생활권을 보호하는 설계기법이다. 3. 본문에서는 교통 정온화 추진전략, 기법, 적용 시 고려사항에 대해 기술한다. 교통정온화 설계기법 1. 교통정온화 추진전략 1) 사람우선 정책 2) 중앙정부와 지자체 협업 강화 3) 교통안전시스템 혁신 2. 교통 정온화 기법 1) 규제에 의한 교통 억제 ① 30km/h 제한속도 지정(Zone 30) ② 보행자 우선 도로 조성, transit mall ③ 일반통행, 진행방향 지정 ,회전규제 ④ 시간제 통행제한..

옐로우카펫, 노란발자국, 노란 신호등 1. 옐로우카펫이란 횡단보도 주변 벽과 바닥을 노락색으로 칠하여 어린이가 안전하게 대기할 수 있도록 칠한 공간을 말한다. 2. 색 대비를 활용하여 운전자가 대기중인 어린이를 잘 볼 수 있도록 하는 교통안전시설이다. 옐로우카펫 _ 개념도 / 설치방법 / 설치효과 1. 개념도 2. 설치방법 1) 횡단보도 진입부 벽, 바닥 노란색 도색 2) 색 대비 활용 어린이 식별 강화 3) 태양광 조명 설치 3. 설치효과 1) 어린이 : 안전한 공간에서 신호대기 2) 운전자 : 어린이 식별 시인성 강화 3) 램프 설치로 야간 보행, 안전 강화 4) 어린이 교통사고 감소 5) 운전자 감속 유도 가능 결론 1.노란발자국, 노란신호등, 노란울타리 등을 동시 적용하여 사고예방 효과를 극대화 ..

개요 1.어린이 보호구역이란 어린이 통행이 많은 학교, 유치원등의 정문 300m 반경내 도로구역으로 차량으로부터 보행자 보호를 위해 설정한 구역이다. 2. 노선계획 시 어린이 보호구역은 우회 노선을 최우선으로 검토하여야 한다. 보행자 보호구역 1. 스쿨존 1) 학교, 유치원 정문 300m 반경 내 구역 2. 실버존 : 고령 보행자 통행이 많은 지역 3. zone30, 생활도로 : 주택지 등 보행자 통행이 많은 지역 스쿨존 1. 스쿨존 도로시설 1) 제한속도 : 30km/h, 주정차 제한 2) 보행자 신호시간 연장 : 0.8m/s 적용 3) 불법광고물 제거 2. 안전시설 추가 설치 1) cctv 설치 불법주정차 단속강화 2) 교통정온화시설 설치, 차도 보도 분리 ① 지그재그 도로, 차로 및 교차로 폭 좁힘..