도로및공항기술사 도로및공항기술사

AADT / DHV 개요 1. AADT는 1년동안 한 지점 또는 일정 구간을 통행한 양방향 교통량을 365일로 나눈 교통량을 말한다. 2. 도로 설계를 위한 교통량은 시간 교통량을 적용하고 도로 설계의 기본이 되는 시간 교통량을 설계시간교통량(DHV)이라 한다. 3. 설계시간교통량 산정 시 중방향 교통량 순위 특성이 미반영 되어 부적절한 결과 도출, 본문에서는 이에 대한 문제점 및 개선방안에 대해 기술한다. AADT / DHV 1. 기존 방법 DDHV = AADT * K30 * D 여기서, DDHV : 중방향 설계시간 교통량 AADT : 연평균일교통량 K : 설계시간계수 D : 중방향 계수 2. 기존 문제점 1) 양방향 교통량으로 설계시간계수 산출 2) 방향별 교통특성 미고려, 실제 교통량과 설계 교통량..

개요 1. 차로수 결정은 설계시간 교통량과 차로 서비스 교통용량으로 결정하며, 설정된 LOS를 유지하며 수요와 공급의 균형점이다. 2. 차로수 결정 시 용량 초과, 미달 문제가 발생되지 않도록 정확한 교통수요예측이 필요하다. 3. 본문에서는 차로수 결정과정, 결정 시 유의사항에 대해 기술한다. 차로수 결정과정 1. 수요 교통량 교통량조사 ↓ 평균 일교통량(ADT) ↓ ← 요일별, 월별 보정계수 현재 연평균 일교통량(AADT) ↓ ←계획목표년도 교통량 증가율 장래 연평균 일교통량(AADT) ↓ ← 설계시간 계수 설계시간 교통량(DHV) ↓ ← 중방향 계수 중방향 설계시간 교통량(DDHV) ↓ ← 첨두시간 계수(PHF) 첨두 설계시간 교통량(PDDDHV) 2. 공급 교통량 / 서비스 교통량 1) 용량 산정 ..

교통수요예측, 4단계 추정법, 장례교통량 추정, 계획 교통량 산정 개요 1. 교통수요예측이란 장래 발생될 수요를 현재의 시점에서 예측하는 작업이다. 2. 교통수요예측은 장래의 교통체계에서 예상되는 문제점 사전에 진단할 수 있고, 교통시설 위치 및 규모를 결정할 수 있는 토대를 마련해 준다. 3. 본문에서는 교통수요예측의 주요목적, 4단계 추정법, 문제점 및 개선방안에 대해 기술한다. 교통수요예측 1. 주요목적 1) 경제성분석의 기초자료 2) 도로 신설, 확장의 적정 시기 결정 3) 각종 영향 평가 기초 자료 4) 차로 수 결정을 위한 기초 자료 5) 도로 설계 기초자료 : 도로 등급, 교차로 계획, 포장 설계 2. 종합·체계적 수요예측(4단계 추정법) 1) 통행발생 ① 각 죤에서 각 죤으로 유출, 유입 ..