27. 완전도로 / Complete Streets

개요

1. 완전도로란 보행자, 자전거 이용자, 운전자 등 모든 도로 이용자가 안전하게 도로를 이용할 수 있는 도로를 말한다.

2. 완전도로는 차량 위주의 불완전 도로를 모든 교통수단과 조화를 이룰 수 있어야 한다는 개념이다.

 

완전도로 _ 설계 방향과 기법 / 주용 상충지점 설계 방향

1. 설계 방향과 기법 _ 설계 방향 / 주요기법

 1) 설계 방향

  ① 주요 상충 지점 개선 : 교차로, 진출입로, 횡단보도, 버스정류장

 2) 주요기법

  ① 교통정온화

  - 물리적 시설

   ① 지그재그도로, 도로 폭 및 교차로 폭 좁힘

   ② 고원식 교차로, 횡단보도, 포장면 표면처리

   ③ 과속방지시설, 진입 억제시설

  - 규제에 의한 방법

   ① 30km/h 제한속도 지정(Zone 30)

   ② 보행자우선 도로 조성, transit mall

   ③ 일반통행, 진행방향 지정, 회전규제

   ④ 시간제 통행제한 (스쿨죤 통학시간)

   ⑤ 주차 금지, 주차 허가제

   ⑥ 일시 정지 규제

   ⑦ 버스정류장 보도폭 확보

   ⑧ 교차로식 차량 진출입로

2. 주요 상충지점 설계 방향

 1) 진출입로 상충 완화 방안

  ① 교차로식 진출입로, 저속 진출입 유도, 과속방지 시설

  ② 일시정지 공간 확보, 진입방향 장애물 제거(시거 확보)

 2) 자전거 이용자 안전 고려 교차로 계획

  ① 자전거 전용 신호, 녹색신호 잔여시간 표시등 설치

  ② 회전반경 축소, 상충 지역 도색, 교차로 시거 확보

 3) 보행자, 자전거 안전을 고려한 횡단시설

  ① 고원식 교차로 및 횡단보도, 시거 확보

  ② 우회전 신호등 설치

 

결론

1. 사업대상 범위 및 도로의 기능을 고려하여 규제 및 시설의 적절한 조합을 통하여 효과를 극대화해야 한다.

2. 교통정온화 보다 큰 개념인 완전도로 적용을 위한 설계기준 및 적용 절차 정립 필요

3. 보행자, 자전거, 자동차의 상호 연계성 고려 도로 통합 개선 사업 추진

 1) 현행 : 국토부, 행정안전부, 지자체 각각 별도 사업 진행

 2) 교통정온화 기법 적용하여 도로 기능별 다양한 개선방법 제시

 

 

 

<그림 : 오레곤주 자전거 및 보행자 계획을 반영한 도로 설계의 예>

이미지출처 : Oregon Bicycle and Pedestrian Design Guide』, Oregon Department of Transportation, 2011.